申論 3德國航空公司96 年財務報表上顯示其飛機折舊採直線法，分12 年攤提，殘值為原始成本之15%。英國航空公司之財務報表上則顯示該公司之飛機折舊採直線法，每年按原始成本提列4.3%的折舊費用，沒有殘值。兩家公司均因財務報表所採用之折舊率與稅務簽證之折舊率不同而產生遞延所得稅負債。96 年英國航空公司之遞延所得稅負債為1,287 百萬英鎊。為了比較兩家公司之財務報表，分析師決定將德國航空公司之折舊率改為與英國航空公司相同，且沒有殘值，重新計算德國航空公司之折舊費用及累積折舊，並計算此一調整對財務報表之影響。（20 分）以下為德國航空公司飛機設備有關之資料：德國航空公司（以百萬元為單位）96 年1 月1 日飛機設備─成本15,044 歐元96 年1 月1 日飛機設備累積折舊8,51596 年1 月1 日遞延所得稅負債─來自飛機設備累積折舊90796 年購入飛機設備306所得稅稅率35%假設飛機設備於年度中各月平均購入。試作：（小數點以後四捨五入）詳細計算上述分析師之調整對下列科目之影響？（採用以下之格式，並註明增加或減少）：㈠95 年12 月31 日資產負債表之固定資產、遞延所得稅負債及股東權益。㈡96 年12 月31 日資產負債表之固定資產、遞延所得稅負債及股東權益。㈢96 年損益表之折舊費用、所得稅費用及淨利。95 年12 月31 日96 年12 月31 日資產負債資產負債資產負債表固定資產遞延所得稅負債股東權益損益表折舊費用所得稅費用淨利