申論 2㈠四行程引擎的工作循環為何？在實際引擎的運作中，由於氣體流動的慣性、引擎轉速的變化以及為了最佳化燃燒效率等因素，氣門的開啟和關閉時機並非嚴格地與活塞的上死點（TDC）和下死點（BDC）完全重合，而是以4 個氣門正時（Valve Timing）參數決定了引擎進氣門和排氣門打開和關閉的確切時機。這4 個氣門搭配活塞運行的動作是什麼？（15 分）㈡某四行程汽油引擎之進汽門早開20 度，晚關67 度，排汽門早開67度，晚關30 度，試繪出氣門正時相位（角度）圖，並請計算氣門重疊角度為多少？氣門重疊角若太大對引擎效率會有什麼影響？（15 分）