申論 1臺灣地區國道系統電子收費，於2006 年2 月10 日正式啟用，通行車輛可以選擇電子收費車道、回數票車道，或是人工收費車道，2014 年1 月2 日，正式啟用全面自動的電子收費系統。㈠請描述由2006 年2 月10 日至2013 年12 月29 日所採用系統使用的技術，該技術的優點、缺點與限制。（6 分）㈡請描述由2013 年12 月30 日全面轉換，2013 年12 月30 日至2014 年1 月1 日免費體驗試用，2014 年1 月2 日開始正式採用系統使用的技術，該技術的優點、缺點與限制。（7 分）㈢請以臺灣地區國道電子收費為例，敘述交通運輸科技轉換過程中必須面對的科技應用的不確定性、科技外購（自行研發）的限制與困難、科技正式採用的可靠度與調整修正等問題以及可以如何因應面對？（12 分）
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申論 2公共運輸系統必須設法能夠相當程度地自給自足，譬如票箱營業收入能夠擔負營運支出的65%，再加上政府穩定的補貼，公共運輸系統才能夠永續經營，請論述：㈠那些項目可以做為評估公共運輸財務績效的指標，請至少舉出兩項，並加以說明。（6 分）㈡那些項目可以做為評估公共運輸供給效率的指標，請至少舉出兩項，並加以說明。（6 分）㈢那些項目可以做為評估公共運輸滿足服務需求的效能指標，請至少舉出兩項，並加以說明。（6 分）㈣那些項目可以做為評估公共運輸能夠因為運輸需求環境變化而有效因應的指標，請至少舉出兩項，並加以說明。（7 分）104年公務人員普通考試試題 代號：42630類 科： 交通行政科 目： 運輸學概要
申論 3油耗反應油價亦反應國民用油的行為與心理因素，表一為汽油油價呈上升趨勢時95無鉛汽油油耗相對於95 無鉛汽油價格的彈性，表二為95 無鉛汽油價格呈下降趨勢時95 無鉛汽油油耗相對於油價的價格彈性，請問：㈠當95 無鉛汽油的油價由每公升34 元上升至35 元時，95 無鉛汽油的油耗會減少多少%？（5 分）㈡當95 無鉛汽油的油價由每公升35 元下降至34 元時，95 無鉛汽油的油耗會增加多少%？（5 分）㈢當95 無鉛汽油的油價由每公升32 元上升至38 元時，95 無鉛汽油的油耗會減少多少%？（5 分）［以上3 小題均必須列出計算過程。］㈣請論述影響油耗需求彈性的因素為何？（10 分）表一、油價上升時之價格彈性95 無鉛汽油價格30-33 33-36 36-39 39-4295 無鉛汽油彈性0.82 0.90 0.96 1.00表二、油價下降時之價格彈性95 無鉛汽油價格42-39 39-36 36-33 33-3095 無鉛汽油彈性1.03 1.10 1.18 1.27
申論 4請說明航運業與航運服務的競爭市場上：㈠何謂基幹航線？目前全球有那一些基幹航線？請至少敘述三個基幹航線。（6 分）㈡基幹航線的形成與全球產業發展，存在甚麼樣的關聯？（6 分）㈢基幹航線與港口規模、港口效率、港口服務水準有何關係？在競爭環境上，如何讓一個港口成為基幹航線上的一個港口？（7 分）㈣並請至少指出五個位處於基幹航線上的亞洲港口？（6 分）