申論 1某都會區現況有兩種運具（A 與B），欲興建新的公共運輸系統（R），以多項羅吉特（logit）模式預測新運具的旅客需求。模式解釋變數包含運具總旅行成本（C）及總旅行時間（T），中括號內數值為參數的t 值，各運具的效用函數如下：U=0.1−.005C−2.0T , U= −.005C−2.0T , U=4.0−.005C−2.0TAAABBBRRR[−6.3] [−8.0] [−6.3] [−8.0] [−6.3] [−8.0]㈠寫出新運具的選擇機率。（5 分）㈡說明總旅行成本及總旅行時間對運具選擇的影響。（10 分）㈢若要同時考慮旅運者旅次目的及個人所得對運具選擇的影響，各運具的效用函數應該如何設定？（10 分）
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申論 2假設某捷運系統的長期總成本函數為：LTC =w6.0e3.0r1.0Q5.0，其中w 為工資價格，e為燃油價格，r 為資本價格，Q 為產量。㈠推導其生產函數。（10 分）㈡判斷其規模報酬的情形。（10 分）㈢當油價增加10%，此捷運系統的長期總成本增減多少？（5 分）
申論 3某獨占運輸系統可將旅客區隔成兩個市場。兩個市場的需求函數為：P=a−q及P=b−5.0 q，其中P 及P 為價格，運量為q 及q；總成本函數為：TC=c(q+q)；a、b 及c 為常數。當此運輸系統採取利潤最大化的差別定價時，請求取價格、運量、總收入、消費者剩餘及生產者剩餘。（25 分）
申論 4因應國際旅客量增加，機場常採用擴建手段以增加容量並紓解交通擁擠。請詳述機場擴建的類型及方案評估應考量的效益與成本。（25 分）