申論 1根據諮詢通告（Advisory Circular, AC）43.13-1 中有關航空器重量變化可忽略不計的規定為：對於空重介於5000-50000 磅航空器其重量變化小於或等於2 磅時；或對於空重大於50000 磅航空器其重量變化小於或等於5 磅時。今有一空重為65000 磅之航空器內裝有三具無人飛機，每具無人飛機各重2 公斤，試詳細說明如依序先後施放此三具無人飛機時，吾人在重量管理上應有的作為。（25 分）
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申論 2某一輕航空器其最大起飛重量為4800 磅，容許之重心範圍為80-88 英吋，今其之某航班重量與力臂表如下，試計算其重心位置，並說明起飛前是否需做重量的調整？需如何調整？（25 分）項目重量（磅）力臂（英吋）飛機空重290078.8前排飛行員36086.0後排乘客710120.0燃油60076.0行李160150.0未來將出現油電混合（Hybrid）之全貨用飛機，如與目前之全貨機相比較，它的穩定性與操控性、平均空氣動力弦長（MAC）、零油重量（Zero fuelweight）及力矩指數（Moment index）會有何種變化？試詳述之。（25 分）
申論 32020 年為因應新冠肺炎（COVID-19）疫情造成的搭機旅客數驟減，許多航空公司紛紛將客機暫時改為貨機（如示意圖），請說明此時此類飛機置放貨物的空間有幾處？其置物的順序為何？有何特別需要注意之處？試詳述之。（25 分）