申論 1定翼機的機翼及旋翼機的旋翼，其升力構成的主要原理為何？試申論之。（20 分）
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弱點分析
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申論 2何謂誘導阻力（Induced drag）？請問以2-D 的無限翼展理論及3-D 的有限翼展理論（Finite wing theory）而言，它們得到的誘導阻力一樣嗎？試申論之。（20 分）
申論 3以一般空氣動力學的原理而言，試說明何謂壓力係數（Pressure coefficient, C）？今P以C為縱軸，以一個可以有效產生升力之翼剖面（Airfoil）的前緣（Leading edge）到P後緣（Trailing edge）為橫軸［注意：由翼剖面的前緣到後緣之連線稱為弦長（Chordlength）］；請分別將該翼剖面上、下表面的壓力係數（C）vs.弦長的變化，繪製P於同一圖中，並請解釋其原因。（20 分）
申論 4一般而言，目前常見的直升機設計大部分為單一主旋翼加上一個尾旋翼，以及同軸雙旋翼直升機兩種。請問這兩種設計的優劣分別為何？試申論之。（20 分）
申論 5一般而言，判讀旋翼機飛行性能及巡航速度等特性可由“功率（Horsepower）vs.飛行速度（Flight velocity）＂的曲線圖得知。而該曲線圖主要又包含：誘導功率（Inducedpower）、攀附功率（Parasite power）及外形功率（Profile power）三種重要因素。如下圖中A、B 及C 所示，即為一般旋翼機三種重要的“功率 vs. 飛行速度＂曲線圖。請說明圖中A、B 及C 曲線各為上述何種功率曲線圖，並解釋原因。（20 分）AHorsepowerBCVelocity, mph