申論 1運輸規劃中常應用彈性的觀念去說明政策的影響，試說明何謂直接彈性（directelasticities）及間接彈性（indirect or cross elasticities），並請以總體需求模式的Cobb-Douglas 模式及個體需求模式的二項羅吉特模式為例，說明在只有公車及自用車的運輸市場中，公車票價之變動如何影響自用車之市場占有率（假設模式中僅包括旅行時間及成本兩變數）。（25 分）
本卷皆為申論題，點「看答案與解析」查看擬答。
弱點分析
未作答的題目不計分。看我的紀錄
申論 2請以可及性為橫軸，機動性為縱軸，將通訊（telecommunication）、客運、機車、高鐵、小汽車等五種運輸方式分別標示在圖上。另外，請提出如何改善目前高鐵站普遍聯外運輸不佳的作法，以及如何提升市區公車行駛速度，縮短旅行時間之策略。（25 分）
申論 3下表為一羅吉特模式校估結果，請問β、β、β、β、β各為下列何種變數之係數值？(1)方案特定常數(2)方案特定變數(3)共生變數。另外，請計算兩運具之車內及車外時間價值，並討論計算之時間價值的合理性。（25 分）βββββ私人運具的效私人運具 私人運具 私人運具用,V1 車內時間 車外時間 旅行成本A（分鐘） （分鐘） （元）大眾運輸工具大眾運輸工具大眾運輸工具大眾運輸的效用,V0 車內時間 車外時間 0 工具費用T（分鐘） （分鐘） （元）校估係數 1.454 -0.00897 -0.0308 -0.0115 -0.00708
申論 4試比較傳統與永續發展導向之運輸規劃兩者間的差異，並請以日月潭風景區為例說明。（25 分）